汽车等行业零部件类冲压主要是冲压拉伸成形，汽车拉伸件中不锈钢拉伸件占据大比重。

在钢板规格种类中，不管是定尺板还是卷板，同种材质、料厚的材料，卷宽不同销售价格不同。所以，要想降低成本，就要从采购卷宽的制定上下功夫，在确定材料利用率的前提下尽量选取不加价的卷宽区间。如对于定尺板尽量选择适当的规格尺寸，从钢厂剪切完成后，不必进行二次剪切，降低剪切费用；对于卷板，尽量选择开卷成形的卷料规格及工艺，减少二次剪切的工作量，提升工作速率。

汽车拉伸件的模具调试对零件的质量也起着重要的作用，调试得好，不仅可以提升冲压件的质量，还可以缩短模具的制造周期。模具调试的目的就是为了优良模具设计者的意图，弥补模具设计和制造上存在的缺陷。由于拉裂和起皱是拉伸模的主要缺陷，因此试模的关键就是要控制拉伸过程中材料的流动问题。因为材料流动过易则容易引起起皱，而材料流动困难则会造成制件拉裂，因此需要在二者之间找到一个平衡点。模具间隙的大小、压边力的大小、拉延筋的数量和位置等因素也都制约着拉裂和起皱的产生，下面仅谈谈在模具调试过程中积累的一点经验。

在拉伸模的调试过程中，凸凹模间隙的与否直接影响着拉伸件的质量。若调整不当，在间隙大的一侧，拉伸件的侧壁容易起皱，甚至在周边会出现波浪形缺陷；而在间隙小的一侧则会由于受到过度挤压而造成局部板料过薄，增大拉伸力，导致工件拉裂。此外，不均匀的间隙还可能导致拉伸件侧壁上产生拉痕。对于对称或封闭式的拉伸模，生产时避免上述现象发生的正确操的作方法是在压力机工作台上安装模具时，先用固定螺钉将上模固定在压力机滑块上，而将下模简单固定在压力机工作台垫板上（不拧紧下模压板螺栓），并且将压力机滑块的下死点位置向上调一点，以免合模时冲模顶死，然后开动压力机，让滑块空行程数次，然后将滑块降至下死点停止，重新拧紧下模固定螺栓，再开始试模即可确定模具凸凹模周边间隙均匀。

汽车拉伸件的运用寿数，除了取决于正确的模具构造，高的制作精度，杰出的热处理作用以及准确地选用冲床、汽车拉伸件装置精度等要素外，模具的准确运用、养护和保护也是不行忽略的环节。对此应留意以下几点：

1、定时对冲床的转盘及模具装置底座进行查看，以上下转盘的同轴精度。

2、为了确定汽车拉伸件的运用寿数，还应定时对模具的绷簧进行替换，避免绷簧疲劳损坏影响汽车拉伸件运用。

3、汽车拉伸件装置运用前应需求严厉查看，而且铲除脏物，仔细查看汽车拉伸件的导向套和模具是不是光滑杰出。

4、冲压人员在装置模具时应运用较软的金属（如铜、铝等）制成操作东西，避免装置过程中敲、砸时损坏汽车拉伸件。

5、汽车拉伸件的凸模和凹模刃口磨损时应及时停止运用，及时刃磨，否则会敏捷扩大模具刃口的磨损程度，加快模具磨损，降低冲件质量和模具寿数。