汽车零部件中，分别是指什么？

1、沿用件：其是指在一个新的项目中，可以直接将已有的汽车零部件拿过来使用，而不需要重新进行设计和制造的这一类零部件。

2、标准件：在这类汽车零部件上，是有标准代号的，来与之匹配，而其的标准，可以是标准、行业标准，或者是企业标准。

3、非标准件：是指一些比较特别的零部件，一般是根据客户具体要求，来定制的。

4、通用件：是指，在不同类型或规格的产品中，可以互换使用的一类零部件，不过，其不能定义为标准件。

5、用件：这类零部件，其是有针对性的，因为，只能在一个产品上使用，不能用在其它产品上。

汽车零部件中的总成，其具体来讲的话，是指其配件基于附属设施的总称。并且，其的替换，一般是整体进行，而不是部分进行。而对于问题二，其的回答，是为一些具体零件，比如油管，然后，再将其组装成部件。

汽车配件保养方法和措施：

1、化学除锈法：用化学的方法把锈层溶解掉。化学除锈的一般工艺：除油→热化学→冷水洗→除锈→冷水洗→中和→流动水洗→钝化→干燥→油封防锈。

2、机械除锈法：用机械将锈层除掉，一般用浸油或煤油的细氧化铁砂布打磨或用机械抛光后清洗，涂防锈脂。

3、安排适当库房和货位：各种配件性能不同，对储存保管要求条件不同，应把不同类型不同性质配件分别放在适当库房和货位上。

4、配件加垫：汽车配件大多是金属制品，属于易潮物质，一般都应加垫。

5、增加仓库内温度、湿度控制，可采取自然通风、机械通风和使用剂。

6、严格执行配件先出的原则，尽量减少配件在库时间，使库存不断新。

7、建立配件保养制度，对库存配件进行的保养。

8、搞好环境卫生，减少灰尘杂质污染和防止虫害滋生。

汽车配件长期储存中，由于温度、湿度以及污染气体作用下，超储备，包装、储存及保管不善等因素，使配件锈蚀、霉变、变形、破损等，因此对储存保管的配件进行定期检查，及时发现问题，及时采取相应的保养措施，以挽回损失，防预为主。

汽车配件锈蚀霉变损伤机理了解了导致零件锈蚀霉变的机理，便于采用对应保养措施，避免和减少零件损伤、锈蚀。使汽车配件锈蚀霉变的机理，除产品质量和包装等因素外，仓库环境的因素主要有以下几点。

1、温度：有些零件对温度比较敏感，容易受温度的影响，温度过高或太低都会引起质量变化，影响到使用效果。

2、湿度：湿度过大，金属零件表面容易被氧化锈蚀，仪表、电器内零件容易被氧化锈蚀丧失了好用性。

3、空气：空气中含有大量水蒸气、氧气，会使金属氧化生锈，腐蚀性气体腐蚀了金属零件的表面，加速促成了锈蚀的进度，造成零件早期磨损。

4、日光和雨淋：阳光强烈，照射时间过长，会使配件表面温度升高，易使配件发生变形。如橡胶制品、塑料制品老化龟裂，日晒雨淋容易使零件氧化锈蚀，老化变脆，绝缘性变差。

5、灰尘杂质：会加剧金属配件锈蚀，并使电器元件绝缘性变坏，影响仪器、仪表度和好用度。

6、虫害：各种蛀虫、白蚁、鼠类会咬坏绝缘包线，使线路短路、失效。

7、锈蚀与磕碰伤：配件的锈蚀与磕碰伤在储存中经常发生，对于有精加工配合工作的配件，如气门、转向节主销、活塞销等，当出现轻微锈蚀和磕碰伤时，可用机械抛光，即使除锈仍未能使用，只能作报废处理

8、有些配件在出厂前已锈蚀，生产厂不经除锈就涂漆或涂防锈脂，还有些配件的铸锻毛坯面，因轻砂或处理不净还残留残渣或氧化皮，虽经涂漆，但锈蚀仍在油漆下面，使油漆脱落，因此还将锈层、油漆层干净后，重新涂漆。

9、电器仪表配件往往因震动、受潮使绝缘介电性能受到破坏，触点氧化，气隙变动，接触电阻增大，造成工作性能失控，进行烘干、擦洗和校验以恢复其原有的工作性能。

10、蓄电池和蓄电池板往往由于包装不良受潮或储存期过长，使板硫化变质而报废。橡胶制品和塑料制品因储存时间太长，或受温度影响(高温或低温)大。