汽车配件用于汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件，以提升其刚性。由于采用模具，工件精度可达微米级，且重复精度不错、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

汽车配件在冲压过程中的常见问题有哪些？下面，为您详细介绍一下：

一、冲压件加工过程中对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

二、凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

三、在具体的生产实践中，针对具体问题作具体分析。

四、冲裁时，冲压件产生翻料、扭曲的原因及解决对策。

五、冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

冲压是的生产方法，采用复合模，是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产速率不错，劳动条件好，生产成本还行，一般每分钟可生产数百件。

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿相应轮廓线从板料上分离，同时做到分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度、均匀。表面光洁，无疤、无擦伤、无表面裂纹等，屈服强度均匀，无明显方向性，均匀延伸率不错，屈强比低，加工硬化性低。

汽车配件是在质料破耗不大的前提下，经冲压迫作出来的，其零件分量轻、刚度好，而且板料经过塑性变形后，金属内部的规划结构失掉改进，使冲压件强度有所前进；冲压件在冲压过程中，因为材料的内部不受破坏，故有好的材料质量，外赏美观，这为设备喷漆、电镀、磷化及表面处理供应了便利条件。冲压废品的质量影响很大，乞求冲压资料厚度大略、均匀。外表亮光，、无疤、无擦伤、无外表裂纹等；遵守强度均匀，无领会偏向性；均匀舒展率不错；屈强比低；加工硬化性低；冲压件具有较不错的尺度精度，同模件尺度均匀共同，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可满意通常的安装和使用需求。而且冲压具有生产率不错、加工成本还行、材料利用率不错、操作简单、便于实现机械化与自动化等一系列优点。采用冲压与焊接、胶接等复合工艺，使零件结构较趋正确，加工较为方便，可以用较简单的工艺制造出较复杂的结构件。

汽车配件加工模具行业中压铸模的比例将不断进步。跟着车辆和电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模的数目、寿命和复杂程度将提出越来越高的要求。跟着以塑料代钢、以塑代木的发展和产品零件的精度和复杂程度的不断进步，塑料模的比例将不断进步，其精度和复杂程度也将跟着相应进步。汽车配件的冲模是将材料批量加工成所需冲件的用工具。冲模在冲压中重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有的冲模，的冲压工艺就无法实现。五金冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多别致的优点。