汽车配件是钢或一些有色金属加工出来的零件，加工手段：冷/热冲压、挤压、滚压、焊接、切削等等还包括其他一些工艺，定义比较广。五金加工里面用的多的，指的是在室温前提下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定外形。汽车配件普遍的应用于我们糊口当中的各个，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。整个汽车配件生产过程是这样的：在一个多工位级进连续冲压模中，排钉机工件被冲压下来，完成压延成型和焊接等工序。但是它仍然有很小的一点局部与冲压板料连接在一起，由冲压板料带着冲压和焊接后的工件一起进入到特别波表面处理设备中，进行防锈脂和焊渣的工作。在喷丸室中完成焊接焊豆和毛刺的工作。

汽车配件很容易被腐蚀的，为了延长金属制品的寿命、提升金属制品的能力，就需要对其进行钝化保护，我们常见的轮船、汽车等金属物体，都是经过钝化处理的。钝化是使金属表面转化为不易被氧反应的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。另外，一种活性金属或合金，其中化学活性降低，而成为贵金属状态的现象，也叫钝化。金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构，形成了一层薄膜（往往是看不见的），紧密覆盖在金属的表面，则改变了金属的表面状态，成为不怕蚀的钝态。

这在避免汽车配件使用时的短路和电气短接是重要的。在二次时间较短的声波表面处理中，在汽车配件的质量检测之前，再次利用特别波表面清理技术喷丸处理时残留下来的残留物。在完成上述所有的操作之后，汽车配件才的与毛坯板材分离，单的存放在一起。排钉机质量不好的汽车配件被放置在废品箱中，合格的汽车配件则直接进入包装车间。

汽车配件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件，以提升其刚性。由于采用模具，工件精度可达微米级，且重复精度不错、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。汽车配件在生产的过程中需要做好处理，这样可以地避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：

一、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于汽车配件的内，提升抵抗侵蚀的能力。

二、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的汽车配件涂层。

三、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升汽车配件内衬的蚀能力。

四、沥青漆涂层，喷漆前对汽车配件进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。

五、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和光滑的表面。

六、聚氨酯涂层是一种为适应环境需求而研制制造的一种新型绿色特别涂层，有良好的性能。

一般的汽车配件在确定能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、确定产品质量稳定。对于汽车配件应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备以及工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。五金加工里面用的多的，指的是在室温条件下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状。旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料随旋压模主动旋转或旋压头绕坯料与旋压模主动旋转，旋压头相对芯模和坯料作进给运动，使坯料产生连续局部变形而获得所需空心回转体零件。