汽车整车车身数据量大，各部件和零件的协调工作量愈大，经常出现数据反复愈改的情况，在制造过程中属正常现象，对于模具制造厂来说是需要无条件接受，并且要不慢落实到模具制造过程中，这就造成模具制造变愈多，涉及到模具制造计划变愈、设计变愈、制造变愈等。但汽车整车厂对工期一般不会变愈，要求模具制造厂需要按质量要求工期，这对模具制造厂来说提出了苛刻的要求。随着我国汽车制造水平的提升，整车质量的要求也越来越高。对模具制造厂来说，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具结构复杂度、模具自动化水平和模具寿命的要求越来越好。

汽车配件制造注意事项如下：

半自动和手动冲床安装双手制动开关，严禁脚踏或单手启动开关冲压。高冲调好机后，正常冲压后，关闭隔音箱（产品8065边检边包装情况除外）。连续冲压时，员工不能在冲床1M以内用手拿取产品。技术员上模调机时，只能一个人调试，不要两个人去调试。技术员调机送料，只能在机台外，距离不低于1M。架模时要锁紧螺丝，4小时要停机检查螺丝是否松动。当模具在生产过程中出现问题不需要卸模，直接在机床上维修时，必先关掉注塑机电源并在电源盒上挂上正在维修标示牌才可实施修模。

所有工具用完后全部归还到工具箱，不能放在机台上，以免工具滑落伤到人。机台不生产时，要及时切掉电源。短小工件时，要用不错工具，不可以用手直接送料或取件。生产者站立要恰当，手和头部应与冲床保持距离，并时刻注意冲床动作，严禁与他人闲谈。汽车配件生产时操作员、修模员严禁把手伸入模具内作业。

作业员在安装吸风机时，严禁把手伸到电机上打扫废料。上班时严禁穿拖鞋，以免车间模具、铁块等砸到脚。班长、钳工、修模员上班时穿劳保鞋；男作业员严禁留长发，女作业员长发要盘起来，以免长发卷入飞轮内。

拉伸也叫拉延，是利用模具使冲裁后的坯料变成开口的空心零件的冲压工艺方法。通常情况下一副拉延模包含凸模、凹模和压边圈。拉延工艺普遍应用于汽车覆盖件，与其它工艺配合，可以制造出形状为复杂的零件。按照变形力学特点可分为：直壁圆筒形零件、盒形件、曲面形状零件(指曲面旋转体)和非旋转体曲面形状零件等四种类型。

此外还有胀形、液压成形、管胀成形、热成形等多种工艺方式。通常情况下一个工业零件的成形过程包含许多基本的成形工艺。汽车覆盖件是板材冲压成形加工中较复杂的，一般要经过拉深、修边、翻边、冲孔等多道工序才能一个可用于装配的零件。能否合格的覆盖件，关键在于冲压的可行性。冲压的质量直接决定了零件的较终品质，本文就是基于覆盖件冲压过程模拟而对拉延模具进行结构优化和受力分析的。

汽车配件在状态稳定且合格率达到匹配要求时，开展焊接匹配验证。开展匹配验证时，汽车配件的合格率要求为整体合格率＞80%，且基准孔及基准面合格。匹配验证时，按照焊接工艺要求的搭接顺序，依次将汽车配件放置在夹具工装上。起先在夹具的自由状态(未夹紧时)下进行匹配，检测此时孔、面及制件间的搭接状态，使用间隙尺、塞片等工具进行数据测量；优先排除冲压零件之间及零件与夹具支撑点之间的干涉点；其次，记录汽车配件与辅助支撑之间的间隙；夹紧状态下，用塞尺检测匹配部位的间隙，结合冲压单件的检测数据，判断问题制件，做出相应整改要求。汽车配件的匹配验证是一项多轮次的反复性工作，从匹配验证工作开始到问题关闭通常需要验证2~3轮。以问题清单的形式进行匹配跟踪管理，可使匹配问题管控较。